鎂合金壓鑄工藝的發展現狀，鎂擠型廠家為你解惑

       鎂擠型廠家認為鎂合金壓鑄件廣泛應用于日常生活中熟悉的汽車工業和電子工業。鎂合金的特性還可以滿足航空航天等高科技領域對輕質材料的吸噪、減振和防輻射的要求，可以大大提高飛機的氣動性能，顯著降低結構質量。我們的戰斗機、轟炸機、直升機、運輸機、民用飛機、機載雷達、地空導彈、運載火箭、衛星和航天器都使用了一定數量的鎂合金部件。

　　鎂擠型廠家認為鎂合金壓鑄工藝的發展現狀：

　　鎂擠型廠家認為與其他壓鑄合金一樣，傳統的壓鑄工藝使型腔中無法排除的氣體溶解在壓鑄合金中，可能形成許多分散在壓鑄件中的高壓微孔。這些孔隙在高溫下的沉淀和膨脹導致逐漸變形和表面起泡。因此，用傳統壓鑄方法生產的鎂合金壓鑄件，與其他合金的壓鑄件一樣，不能通過熱處理進行強化，也不能在更高的溫度下使用。為了消除這一缺陷，提高壓鑄件內部質量，擴大壓鑄件的應用范圍，近年來研究開發了一些新的壓鑄方法，包括氧氣壓鑄、半固態金屬流變或觸變壓鑄和擠壓鑄造，以及幾經沉浮的真空壓鑄。

　　(1)真空壓鑄

　　鎂擠型廠家認為真空壓鑄通過在壓鑄過程中抽出氣體來消除或顯著減少壓鑄件中的氣孔和溶解氣體，提高壓鑄件的機械性能和表面質量。

　　(2)充氧壓鑄

　　鎂擠型廠家認為充氧壓鑄也叫無氣孔壓鑄。在該方法中，在熔融金屬被填充之前，氧氣或其他活性氣體被填充到模腔中，以替換模腔中的空氣。當熔融金屬被填充時，活性氣體與熔融金屬反應生成金屬氧化物顆粒，這些金屬氧化物顆粒分散分布在壓鑄件中，從而可以消除壓鑄件中的氣體，并通過熱處理來強化壓鑄件。

　　(3)半固態流變壓鑄技術

　　鎂擠型廠家認為半固態流變壓鑄具有充型平穩、無金屬飛濺、金屬液氧化損失少、節能、操作安全、減少鑄件孔洞缺陷等優點。冷室壓鑄機半固態流變壓鑄試樣采用固相比為40% ~ 50%的AZ91D鎂合金消除氣孔缺陷，抗拉強度達到140~200 MPa。

　　此外，鎂擠型廠家認為用碳化硅等顆粒增強的鎂合金基復合材料已經研究和開發了多年。雖然目前在壓鑄領域還沒有達到商業化應用的階段，但葉輪、自行車曲柄、汽車氣缸套等鑄件已經通過砂型鑄造、精密鑄造等方法制成，將這種復合材料與半固態鑄造相結合，應用于壓鑄和擠壓鑄造領域，是一種發展趨勢。

　　(4)鎂合金壓縮金屬成形技術

　　鎂擠型廠家認為美國技術人員開發的鎂合金金屬壓縮成形技術，是對整個壓鑄件表面進行壓制的成形方法。加壓凝固改善了金屬組織，減小了晶粒尺寸和氣孔，使鑄件致密均勻，生產出的鑄件性能接近鍛件，可用于生產性能要求高、形狀復雜的鑄件。